大日電子は列車無線システムなど、正確に働く遠隔制御機器を創る会社です。

近鉄生駒ケーブル様は1918年に日本初のケーブルカーとして運行開始されました。現在の路線は宝山寺線（鳥居前駅〜宝山寺駅間）、山上線（宝山寺駅〜生駒山上駅間）の2区間からなり、宝山寺1号線ではコ11形車両「11号車（ブル）」「12号車（ミケ）」の2台が毎日運行しています。写真は宝山寺駅に停車中の12号車（ミケ）です。

無線システム導⼊の経緯

鉄道業界では、運転士、車掌の人材不足が深刻な課題となっています。そのような状況の中、近鉄生駒ケーブルカー様では、従来の運転方法から、車掌無人化運転に取り組んでおり、設備更新に弊社の無線システムを導入していただきました。

車掌無人化運転による省人化

車両内を有人運転から無人運転化するには、これまで車掌が行っていた業務（主に以下の業務）を遠隔で行う必要があります。

これらの業務を遠隔で行うためには新たな設備が必要となります。弊社では無線装置の製作及びシステム構築を承り、ご要望に応じた機能アップや、各種設備（新設・既設）との連携も実施しました。
弊社納入の無線システムと、他社納入の映像伝送システムにより、車掌無人化運転を行うことができるようになりました。

鋼索鉄道用無線システム概要図

鋼索鉄道用無線システムは、通話系と制御系の2波で運用されます。

通話系は、車両と運転室間の通話、運転室から車両の車内放送に用います。
また、非常時に乗客が非常通話装置のボタンを押下すると、運転室と乗客が通話することができます。

制御系はデータ伝送に使用し、車両の扉開閉制御、発車合図、原動設備と連携した停止信号の伝達等に用います。
データは周期的に伝送されており、常時車両の状態を運転室の制御部で監視しています。例えば、ケーブルカー走行中に扉が開いた際は自動で停止信号を原動設備へ伝送するなど、連携設備の動作・監視条件を組み合わせて制御を行うことが可能です。

主な納入機器

運転室内

基地局無線制御装置、操作卓を設置しました。

⾞両内

⾞上局装置、⾮常通話装置を設置しました。

車上局装置は乗務員席横のボックスに収納

ケーブルカー運行中に車両内で非常事態が起きた際、乗客が係員（運転士）へ通報し双方向通話をするための非常通話装置

空中線

車両側、線路側の空中線を設置しました。

各種連携

弊社の無線システムでは、⾞両側装置と連携をとり⾞掌無⼈化運転に寄与しました。

製品仕様

基地局無線制御装置

操作卓（基地局操作盤）

⾞上局装置

⾮常通話装置（⾮常通報装置）